上海市政府


上海市科学技术进步奖励规定
上海市政府



第一条 为了充分调动广大科学技术人员的积极性和创造性，促进本市科学技术进步，加快社会主义现代化建设，现根据《中华人民共和国科学技术进步奖励条例》，结合本市实际情况，制定本规定。
第二条 本规定适用于本市的企业、事业单位和个人，包括居住在本市的华侨、外籍华人和中外合资经营企业、中外合作经营企业、外资企业中的外籍人员。
第三条 本规定奖励的范围包括：应用于社会主义现代化建设的新的科学技术成果，推广、应用已有的先进科学技术成果，军用技术转民用，科学技术管理、标准、计量、科学技术情报以及自然科学理论成果等。
第四条 凡具备以下条件之一的，可以申请市级科学技术进步奖：
（一）新的应用性的科学技术成果，包括新技术、新工艺、新材料、新设计、生物新品种和重大新产品等，是国内首创或国内先进、本行业先进和具有显著经济效益、社会效益的；
（二）在推广、转让和应用科学技术成果包括军用技术转民用中，做出创造性贡献并取得显著经济效益或社会效益的；
（三）在重大工程建设、设备研制和企业技术改造中采用新技术，做出创造性贡献并取得显著经济效益或社会效益的；
（四）在科学技术管理和标准、计量、科学技术情报等工作中，做出创造性贡献并取得特别显著效果的；
（五）尚未达到《中华人民共和国自然科学奖励条例》的要求，但确有较高的科学水平和较大实用价值的自然科学理论成果等。
第五条 市级科学技术进步奖应按照科学技术水平、经济效益、社会效益和对科学技术进步的作用大小，分为下列三等：
（一）一等奖，发给市级科学技术进步奖状和人民币四千元；
（二）二等奖，发给市级科学技术进步奖状和人民币二千元；
（三）三等奖，发给市级科学技术进步奖状和人民币一千元。
第六条 对有特殊贡献的科学技术进步项目，经上海市人民政府批准可以授予特等奖，其奖金数额可以高于人民币四千元。
第七条 市级科学技术进步奖的评审、批准和授予工作以及评审申报国家级技术进步奖项目，由上海市科学技术进步奖评审委员会负责。评审委员会的常设办事机构由市政府有关委办派人组成，挂靠上海市科学技术委员会，负责办理日常事务。
第八条 市级科学技术进步奖的审批程序如下：
（一）一个单位（个人）完成的科学技术进步项目，应按照业务归口或隶属关系逐级上报，由区、县科学技术委员会、局（院）主管部门或行业归口部门初审合格后，报上海市科学技术进步奖评审委员会。
几个单位（个人）共同完成的科学技术进步项目，由主持单位（个人）组织有关单位（个人）联合上报，如其中某个单项符合本规定第四条的，也可单独上报，其审批程序同前。
（二）市级学术团体可根据成果的性质，分别向区、县或局（院）的主管部门、行业归口部门或市科学技术协会推荐科学技术进步项目，经有关部门初审合格后，报上海市科学技术进步奖评审委员会。
第九条 经批准的市级科学技术进步奖的项目，在授奖前应予公布。自公布之日起三十天内，如有异议，由有关初审单位提出处理意见，报市科学技术进步奖评审委员会裁决；无异议的，即行授奖。
第十条 区、县、局（院）级科学技术进步奖的奖励条件、奖励等级、奖金数额、评审组织和审批程序，由区、县人民政府或局（院）另行制定，报上海市科学技术进步奖评审委员会备案，但奖金数额最高不得超过人民币一千元。
第十一条 获奖项目的奖金不得重复发放。如获奖项目经上一级评审委员会评定提高了奖励等级，其奖金只补发给差额部分。
科学技术进步奖的奖金，应按照贡献大小，合理分配。贡献大的，应给予重奖，不得搞平均主义。
第十二条 科学技术进步奖获得者的事迹，应记入本人档案，并作为考核、晋升、评定职称的依据之一。
第十三条 推荐和评审科学技术进步奖，应客观、公正，对营私舞弊、弄虚作假的，应视情节轻重，给予批评教育或行政处分。
对获奖的科学技术进步项目，如发现有弄虚作假、剽窃他人成果的，应撤销其奖励，退回奖金、奖状，并视情节轻重给予批评教育或行政处分。
第十四条 本规定由上海市科学技术进步奖评审委员会负责解释，并由上海市科学技术进步奖评审委员会制订实施细则。
第十五条 本规定自一九八六年一月一日起施行。



1985年12月25日
交通部


交通部运输船舶热工节约管理办法(草案)

（78）交水运字776号


一、总则

二、组织领导

6．各管理局（分局或船队）应在机务部门内建立和健全热工组织，设置专职热工管理人员。在管理局一级机务部门，要配备二到三名主管热工的专职管理干部；分局或船队应建立热工队（组），热工队（组）人员的配备，海船平均每15艘左右一人，江船平均每20艘左右一人，但每个热工队（组）的组成不得少于三人。
7．各管理局（分局或船队）专职热工人员和热工队（组）的主要任务是在保证船舶机炉安全运转的基础上，充分利用燃料的热能，节约燃润料消耗，降低运输成本。为此，必须加强热工科学管理，通过热平衡的测查，采取有效措施，不断提高船舶动力装置的效率；开展群众性的技术革新活动，不断扩大节油途径；严格定额管理；组织各项热工节约活动的经验交流，狠抓节油指标落实。
8．各管理局（或分局）的机务部门应建立一定规模的热工化验室，配备一定数量的热工化验（试验）人员，负责所属船舶燃润料、炉水等品质监督和各项热工化验、测试工作。
9．热工人员和化验员是直接生产人员，不属企业行政管理人员编制。热工人员主要工作岗位在船舶，每年应有一半以上的时间深入船舶工作，各级领导要为热工人员创造必要的条件，便于他们开展工作。
热工人员（包括从事热工工作的化验员）在船工作期间，其各项待遇（包括船岸工资差、伙食、劳保用品等）与船员相同。
三、燃料定额管理和考核
10．考核企业和船舶的燃料单耗指标，是以完成每1000换算吨公里（海里）的燃料渣油、柴油消耗公斤数计算。
11．直属企业各局的燃料单耗指标由部批准下达；分局（或船队）的燃料单耗指标由各局批准下达；船舶分船单耗指标由分局（或船队）批准下达。
12．燃料单耗指标是反映一个企业的管理水平的综合性指标，这个指标必须在党委统一领导下由各部门分工协作，共同努力，保证完成。计划部门应组织汇编上报下达；调度部门应经济合理地组织船舶运行，负责完成与燃料单耗指标有关的运输效率指标；供应部门应保证燃润料供应的数量和质量，组织废油回收利用；机务部门应保证船舶动力装置良好的热工技术状态，负责单耗指标的统计分析。
13．计划单耗指标要积极可靠，留有余地。计划要有严肃性，经批准下达的计划，必须坚决执行，保证完成。如因故调高计划指标，必须经原下达机关批准。
14．为了掌握船舶动力装置热工技术状况，和正确编制燃料消耗定额，各单位所属船舶仍应保持原有的船舶技术定额（735，498千瓦小时即千马力小时或营运小时的燃料消耗定额）的考核，具体办法由各单位按具体情况拟订。
15．燃料凭证供应是搞好定额管理的一个重要组成部分，热工管理部门要贯彻国务院关于燃料凭证供应的指示，积极配合燃料供应部门及时提供燃料单耗指标。
16．1000换算吨公里（海里）燃料消耗的计算办法如下:

企业实际营运燃料总耗量（公斤）
------------=----------------------------------
单耗指标实际周转量1000换算公里（海里）



船舶实际季、年营运燃料总耗量（公斤）
------------=---------------------------------------
单耗指标季、年实际周转量1000换算吨公里（海里）


(计划单耗指标-实际单耗指标)×实际周转量
燃料节约（ ）超耗（-）总量=-------------------------------------------吨
1000



计划单耗指标-实际单耗指标
单耗节约（ ）超耗（-）=----------------------------×100
计划单耗指标



17．各管理局应根据交通部规定的船舶燃料消耗统计报表格式按时上报，各局分支机构的报表格式及填报日期由各局规定。
各局在报送船舶燃料消耗报表时，应附简要说明，年终时应附总结，分析定额执行情况，提出下年度工作计划和措施。
18．对坚持节约反对浪费，在热工节约工作上做出显著成绩的单位、船舶或个人，要大力表彰，要把精神鼓励与物质鼓励相结合，凡取得显著节约成果的，要给予一定的政治荣誉和物质奖励。
四、提高热工科学管理水平
19．热工管理是船舶技术管理的重要组成部分，加强船舶技术管理，是做好热工节约工作的基础。要贯彻养修并重、预防为主的方针，保持船舶和机炉等设备正常技术状态，消灭跑、冒、滴、漏，为节约燃、润料创造条件。
20．提高热工科学管理水平，必须建立和健全各项热工管理制度，包括燃、润料定额管理办法、燃、润料技术管理规程、炉水处理规程以及定期测试功率和热工普查制度等。
　　加强对水、油品质的监督，制订炉水、给水、冷凝水、气缸冷却水等水质检验技术标准；制订透平油、柴油机机油等换油技术标准。换油须经热工主管部门批准。
　　21．提高热工科学管理水平，要对船舶动力装置进行定期常规的热工普查，和特定的热平衡试验，调整和改进热力设备，使动力装置在经济合理的热工参数下运行。
　　22．提高热工科学管理水平，必须加强热工专业队伍的建设，和开展群众性的热工节约活动。通过举办热工进修学习班，编印通俗技术读物等形式，提高专业队伍技术水平，普及热工技术知识。
　　23．提高热工科学管理水平，还必须逐步配齐热工测试仪表和计量考核设备，用以科学地监测和调试热工节约活动的各项数据。
　　五、开展技术革新运动
　　24．技术革新要按照挖潜、革新、改造的方针，根据船舶现状，围绕热工节约的薄弱环节，参照国内外先进技术，赶超“三个水平”（本企业、同行业和国外先进水平），提出近期和远期的热工节约技措规划。
　　25．对效果大、见效快，带有发展方向性的革新项目，应组织力量攻关突破。
　　26．对热工节约的革新经验，要及时总结、鉴定，因地制宜大力推广。凡是未经实验证明确是成功的，不可贸然推广。
　　27．凡经过鉴定，证明确有成效的热工节约技术革新项目，在船舶新建、修理时，应落实设备的安装。必要的人力、物力、财力要优先予以保证，所需费用可分别从修理费更新、改造资金、基建投资和技措费中支付。
　　六、附则
　　28．本办法适用于交通部直属江海企业运输船舶，港口作业和其它辅助船可参照执行。